Aston Martin One-77 – letztes Exemplar noch unverkauft

Aston Martin One 77 Letztes unverkauftes Exemplar

Wenn ihr von einem wunderschönen Aston Martin träumt und ein wenig Kleingeld (1 Million und mehr) für ein Wochenendauto (oder zum Pendeln in die Arbeit) übrig habt, dann solltet ihr nicht zögern zuzuschlagen. Aston Martin ließ verlauten (siehe via-Link) dass das letzte Exemplar des streng limitierten Super-Hyper-Sportwagens One-77 noch unverkauft ist und somit von einem meiner glücklichen Leser rein theoretisch erworben werden kann.

Ich würde an dieser Stelle gerne ein Gewinnspiel anbieten, aber wenn ich von Aston Martin ernstgenommen werden will stelle ich lieber keine Anfrage per Mail. Andererseits: Die Reaktion könnte ja ganz lustig ausfallen….

Zu den Fahrleistungen brauche ich nichts zu sagen denn ihr wisst GANZ GENAU wie die aussehen. Würdet ihr einer Frau die so wunderschön ist wie der Aston Martin One-77 in die Augen sehen und Fragen stellen wie “sag mal, wie schnell rennst du eigentlich die 100 Meter?” oder “wieviel Sekunden brauchst du um dich wieder zu beruhigen wenn du richtig in Fahrt bist”? Nein? Eben. Dachte ich mir.

 

Bildquelle: Aston Martin

via Worldcarfans

Review Mercedes C350 Coupé Edition 1: Flucht nach Vorne

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Teaser Coupe von der Seite

 

Es ist 18:30 Uhr Mittwoch abend.

 

Ich betrachte das mattschwarze Edition 1 C350 Coupé wie es in der Tiefgarage schlummert. Tief gebückt über die Leichtmetallräder im 10-Speichen Bicolordesign (225/40 R 18 vorne und 255/35 R 18 hinten). Von hinten betrachtet ist die stetig aufsteigende Linie über Motorhaube, vordere Radkästen, vorbei an den Seitenscheiben bis in die Rückleuchten das schönste Detail. Aus dieser Perspektive nähere ich mich dem Coupé am liebsten. ich betätige die Zentralverriegelung, das Auto glüht mir aus allen Poren entgegen. Voller Aufregung und Erwartung, endlich diesen Betonsarg verlassen zu dürfen.

 

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Teaser

Heute setze ich mich mit einem Ziel ans Steuer: den Weg in eine andere Dimension zu finden.

 

Und wenn nicht in eine andere Dimension, so doch zumindest in einen anderen Bewusstseinszustand. Statt Pejote wie in Castanedas “Reise nach Ixtlan” ist das Mercedes C 350 Coupé mein Hilfsmittel. Einen helfenden Meister wie “J.” in “Aleph” vom Altmeister Coelho gibt es nicht. Ich bin auf mich gestellt. Allein mit 306PS. Das Ziel ist gesteckt, ich werde nicht anhalten bevor ich es erreicht habe. Ich kann durchaus beharrlich sein. Hoffen wir mal dass der Tank dafür reicht. Durchnittlich sind 6-7 Liter angegeben, allerdings wechselt die Restkilometer-Anzeige bei mir munter zwischen 600km und 400km hin und her.

Wo soll es hingehen? Ich diktiere der Sprachsteuerung des Navis “andere Dimension”, aber erhalte nur eine verhaltene Reaktion. Auch “Raus hier!” funktioniert nicht. Als Alternativorschlag erhalte ich vom Navi “Ausleben”. Da mir “Leverkusen Stadtzentrum” zu weltlich und banal klingt, lass ich das mit dem Navi sein und beschliesse einfach erstmal loszufahren. Es muss sowieso so und nicht anders geschehen: Der Weg wird sich mir von allein erschliessen.

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Aussen Hinten Links

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Aussen Hinten Rechts Rücklicht

Das Xenon-Licht wird mir dabei den Weg leuchten und mich hoffentlich vor schlimmen Begegnungen, vor allem aber vor allem Bösen, bewahren. Da schadet es auch nicht zu wissen dass Distronic Plus dort eingreift wo der Fahrer vielleicht doch versagt. Daneben Toter-Winkel-Assistent (Warndreiecke in den Seitenspiegeln) und Parksensoren (Leuchtdioden auf dem Cockpit und am Dachhimmel über der Heckscheibe). Seien wir ehrlich: Ich weiss nicht wo die Reise hingeht und was mich dort erwartet, unbewaffnet möchte ich auf keinen Fall sein. Die 306PS, die eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 6,0 Sekunden versprechen und die Bremsen die unnachgiebig zupacken sollten mich auf die zwei wahrscheinlichsten Fälle vorbereiten: Abbruch meiner Mission oder die Flucht nach vorne. Letzteres entspricht eher meinem Gemüt und passt besser zur mattschwarzen Aussenhaut (nennt sich “designo magno”, 2750,-€). Wie um mir das selbst nochmal zu bestätigen folgt nun der kräftige Tritt auf’s Gaspedal. Man muss ja einschätzen können was sich da tut. Eines verspreche ich: Beim C 350 Coupé tut sich einiges! Die Motorisierung ist für das Fahrzeug genau das Richtige. Weniger sollte es nicht sein wenn man die zu einem Coupé meiner Meinung nach zugehörige Sportlichkeit erleben will.

Das Coupé verschließt mit einem lauten Klacken die Türen. Wir sind jetzt allein.

 

Noch bin ich in Köln, Ampeln und diverse Ablenkungen machen es schwer hier den richtigen Weg zu finden. Dass ein Koyote über die Straße gelaufen kommt wie in Michael Mann’s grandiosem Film “Collateral” und dazu Audioslave läuft ist hier auch ziemlich unwahrscheinlich. Höchstens eines der vielen Kaninchen die Köln bevölkern. Das passt aber erstens nicht zu Audioslave und zweitens wäre es sicher kein Gänsehautmoment. Apropo: Der Soundtrack meiner Reise spielt natürlich auch eine elementare Rolle! Audioslave gehört auf jeden Fall dazu. Zum Glück hab ich vor dem Losfahren in exakt 1,5 Minuten mein Android-Phone per Bluetooth mit der Anlage des Mercedes gekoppelt (wirklich easy – ca. 6 Klicks!). Alternativ lässt sich auch ein USB-Stick unter der Mittelarmlehne anschließen – die Schnittstelle lässt sich ohne Taschenlampe aber kaum erwischen – oder eine SD-Card verwenden. Jetzt kann ich die Playlist abspielen die ich passenderweise “Follow the rabbit” genannt habe. Darauf befinden sich unter anderem Audioslave, Pink Floyd, Opeth, Katatonia, Long Distance Calling, Hurt und If these trees could talk. Ich drücke Play und lasse mich erstmal bei ordentlicher Lautstärke von dem Harman/Kardon Logic 7 Surround-Soundsystem (589,- €) berieseln. Es ist immer wieder berauschend wenn man in einem Auto mit guter Anlage sitzt, bei der der Sound perfekt auf den Fahrerplatz abgestimmt ist. In diesem Fall ist die Anlage aber eher gehobener Durchschnitt. Der Bass ist fest, setzt aber beim Tiefbassbereich schnell aus und der Gesamtsound ist mir – trotz vielen getesteten Einstellungen – zu mittenlastig. Es klirrt ab einer gewissen Lautstärke in den Ohren. Ich habe selbst eine Harman/Kardon Anlage (mit Klipsch Lautsprechern) und hätte hier deutlich besseres erwartet.

Zum einsetzenden Stakkato von “Blackwater Park” springt die Ampel auf Grün und gleichzeitig steht auch meine Entscheidung fest: Erstes Ziel ist die German Autobahn.

 

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Angeschnitten vor Stadion Flutlicht

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Vorne Rechts Scheinwerfer Xenon vor Industrie

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Scheinwerfer Detail

Distronic Plus ist aktiviert, der Mercedes hält damit einerseits das vorgegebene Tempo (Alternativ: verhindert das Überschreiten eines festgelegten Höchsttempos) und beachtet andererseits von alleine einen Mindestabstand zum Vordermann. Dieser lässt sich über einen Regler verringern oder erhöhen. Im Stau führt das System dazu dass man selbst weder gasgeben noch bremsen muss – falls nötig bis zum Stillstand. Das Fahrwerk ist auf Comfort ausgelegt (Sporttaste deaktiviert). LKWs rauschen rechts an mir vorbei, links der blendende Gegenverkehr. Es geht immer geradeaus, der C350 schluckt die Unebenheiten einigermaßen und lässt mich distanziert zu mir selbst werden. Es dringen kaum Aussengeräusche zu mir durch, der Motor ist kaum zu hören. Nur das Rauschen des Fahrtwindes an der A-Säule. Da schweifen die Gedanken schnell ab. So sehe ich nur noch einen Tunnel dort wo in der Dunkelheit die Straße mit der Nacht verschmilzt und halte darauf zu. Der Verkehr wird immer weniger und bald bin ich allein. Nur noch der Lichtkegel vor mir und die Reflektoren am Straßenrand als Orientierung. Endlich kann man auch ein wenig schneller fahren. Die 7-Gang Automatic schaltet nach dem Kick-Down ein wenig zögerlich zwei Gänge zurück. Sobald der richtige Gang anliegt macht sich der Motor bemerkbar. Er tönt brabbelnd und klingt kernig. I like! Er schiebt mit Nachdruck, schnell läuft man mit einem Warnhinweis – Winterreifen – bei 210km/h in den Begrenzer. Man hat stets das Gefühl dass das Ende des Beschleunigungsrausches nicht so schnell erreicht ist. Power in jeder Lebenslage. Problem mit dem Fahrer auf der Spur neben einem? Kein Problem: Kurz gasgeben und der C350 macht einen kleinen Zeitsprung. So kann man sich stets aktiv seine Nachbarn aussuchen.

Eine Ausfahrt zieht meine Aufmerksamkeit auf sich. Sie ruft mich. Ich habe meine Mission nicht vergessen und folge dem ersten Gefühl. Runterbremsen und an der Ausfahrt rausfahren. Am Ende erwartet mich eine Ampel und zwei mögliche Richtungen. Links oder Rechts. Ich blicke in beide Richtungen sehe aber beiderseits nichts als die Andeutung einer Straße. Was soll ich tun? Die Ampel springt jeden Moment um. Ich schließe kurz die Augen, atme tief durch. Meine Hand fasst an den Blinkerhebel. Ich spüre es nur schwach, aber etwas zieht mich nach links. Die Ampel springt um, ich gebe Gas und biege ab.

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Seitenaufnahme vor Industrie

Die Landstraße vor mir ist frei, einige wenige Kurven erwarten mich. Ich betätige die Sporttaste und merke einen Moment später wie das Fahrwerk straffer wird. das Coupé ist jetzt hart gefedert und weigert sich auch nur die kleinste Unebenheit zu schlucken. Das nenn ich konsequent. Der Straßenkontakt ist perfekt. Auf der Autobahn übrigens lässt die Sporttaste den C350 zu einem Plombenschüttler mutieren. Spaß macht das nicht. Die Landstraße hingegen ist dafür optimal. Plötzlich scheint auch die Automatik trotz minus 12 Grad Celsius aus dem Winterschlaf zu erwachen, dreht die Gänge voll aus und hängt deutlich zackiger am Befehl meines Gasfusses. Natürlich besteht stehts auch die Möglichkeit mit der Taste “M” neben der Schaltkulisse komplett manuell zu schalten und frei aus den 7 Gängen zu wählen. Per Schaltwippen hinter dem Lenkrad die sich aber leider viel zu leicht drücken. Es sind eher Tasten als Wippen.

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Vorne Rechts vor Autobahnkreuz

Ich scheuche den C350 also durch die Kurven, hoffe auf eine weiterhin freie Straße, drehe die Musik etwas leiser um den Motor besser zu hören und genieße die Fahrt. Irgendwann wird die Straße zweispurig und es tauchen die ersten Ampeln auf. Ich stelle zurück auf Automatik, entspanne meinen Rücken, drücke meinen Kopf gegen die Kopfstütze, spanne meine Arme kurz durch und presse mich so in die perfekt konturierten Sportsitze und da ist der Moment. Es läuft “Comfortably Numb” von Pink Floyd, der Motor brabbelt ganz leise im Hintergrund und die Straße wird zu einem erhellten Weg an einen fremden Ort. Die wenigen Gebäude die vorbeirauschen scheinen Relikte aus einer anderen Zeit zu sein, längst vergessen und nur hier um mich an etwas zu erinnern. Das Coupé schwebt fast über die Straße, andere Autos biegen nach links und rechts ab, ich bleibe auf der Straße, in meiner Spur. Andere machen sie immer rechtzeitig frei, fast als ob sie wüssten dass ich gerade nicht an den Ort fahre an den die Straße eigentlich führt. Ich spüre die Entspannung. Die über den anstrengenden Arbeitstag verlorene Energie fließt zurück in meinen Körper. Ich fühle mich bereit. Ich könnte ewig weiterfahren und verliere meine Gefühl für die Zeit. Die Nacht ist jung. ¬

Demnächst gibt es noch Fahrzeugeindrücke bei Tag mit Vorstellung einiger Fahrzeugfunktionen. Stay tuned.

Mercedes C350 Coupe 2012 Story: Flucht nach vorne - Ziel erreicht Eindrücke

Review Mercedes C350 Coupe 2012: Testurteil

Blog approved. Reaktion von Mercedes auf unseren Blogger Auto Award 2012

SLS AMG Roadster Blogger Award 2012 Teaser

Es ist keine Woche her dass wir, die gesellige Gemeinschaft der Autoblogs, unsere Awards für die besten Autos verliehen haben, da gibt es schon die Standesgemäße Reaktion von Mercedes.

Da der Text bis auf die Headline schwer zu lesen ist hier in abgetippter Form:

27 der einflussreichsten Auto-Blogger Deutschlands haben entschieden:

Der Mercedes Benz SLS AMG Roadster ist das beste Cabrio. Beim „Blogger Auto Award“, der 2012 erstmals verliehen wurde, wählten sie den Supersportler in der Kategorie „Cabrio“ auf die Spitzenposition – und gaben ihm mit 72 Punkten die höchste Punktzahl in der Gesamtwertung. Damit ist der SLS AMG Roadster Deutschlands Online- und On-Road-Champion. Mercedes-Benz freut sich über diese Wertschätzung. Wir sagen Danke und versprechen auch fürs nächste Jahr wieder viele sportlich-elegante Highlights und Höchstleistungen! www.mercedes-amg.de

Da abgesehen von dem Text auch ein Teil der Anzeige aufgrund meines 960×350-Teaserformats abgeschnitten ist die Anzeige ein zweites Mal im Vollformat:

SLS AMG Roadster Blogger Auto Award 2012 HighRes Full

Übrigens: Ich hoffe doch den SLS niemals in dieser Farbe in Natura zu sehen. Schöner Kontrast mit Schwarz aber…. no comment.

Bildquelle: © 2011 Daimler AG

Ab nächster Woche: Mercedes-Benz C 350 Coupé im Fuhrpark

Mercedes-Benz C 350 Coupé

Ab nächster Woche werdet ihr peu a peu Artikel von mir lesen die sich mit dem C 350 Coupé von Mercedes befassen. Der Grund hierfür ist ganz einfach: Eine Woche lang begleitet er mich durch Raum und Zeit und wird (hoffentlich) einen bleibenden Eindruck hinterlassen.

Dabei wird ein Aspekt besonders interessant werden: Melegim, meine liebste Göttergattin, ist kein besonderer Fan der Automobile von Mercedes. Sie denkt noch so wie ich vor rund 5 Jahren gedacht habe: Mercedes ist miefig, bieder und wird nur von alten Leuten gefahren. Doch genau dieses Bild hat sich längst gewandelt. Spätestens seit dem ersten CLS und der Einführung der drei Ausstattungslinien Serie, Elegance und Avantgarde (wer die Unterschiede wissen möchte kann hier eine Tabelle finden). Grob gesagt ist Elegance das was immer schon Mercedes ausgemacht hat und Avantgarde die junge, sportliche Note (zu erkennen am großen Mercedes-Stern im Kühlergrill).

Genau das macht inzwischen den Reiz aus: Ein deutlich sportlicherer Auftritt der Marke, den ich persönlich natürlich besonders begrüße. Jetzt wird es wieder heissen: “Aber inzwischen wollen doch alle Marken nur noch sportlich sein!” Doch ich stehe dazu, dass ich das gut finde.

Wie auch immer – wie man im englischen so schön sagt: “Stay tuned”, es werden euch einige interessante Artikel erwarten. Da das hier BYCAN ist und nicht irgendein anderer Blog wird es natürlich wieder schöne Geschichten rund um’s Auto geben. So werde ich mich auf die Reise in eine andere Dimension begeben und euch daran teilhaben lassen wie gut oder schlecht das mit dem C Coupé funktioniert. Will man doch vor einem Autokauf unbedingt wissen, oder? Für mich jedenfalls bedeutet ein Auto immer auch Meditation und die Flucht vor dem Alltag.

Falls Diesel eher euer Ding sind und ein C350 sowieso zu voluminös (wie bitte?!), dann lest euch doch die spannenden Artikel drüben bei rad-ab.com durch. Die hatten ein Mercedes C220 CDI Coupé und haben damit ihre Social Media Probefahrt veranstaltet.

Bildquelle: © 2011 Daimler AG

Blogger Auto Award 2012

Blogger Auto Award 2012

Ich bin mir nicht sicher ob es eine vergleichbare Aktion in der deutschsprachigen Blogosphäre schonmal gab: Wir, die deutschen Autoblogger, stehen untereinander in Kontakt – nicht nur weil wir oftmals ähnliche Interessen haben, sondern auch weil es immer wieder interessant ist zu erfahren was die Kollegen so machen. Daraus entstand die Idee abseits der bekannten Printmagazine unseren eigenen Auto Award zu verleihen. Schließlich bilden wir mit einem Mix aus Sportwagenfans, Hybridfans, Youngtimerfans, Oldtimerfans, Neuwagenfans, Markenfans, Autokulturfans und was es nicht sonst noch alles gibt einen schönen Querschnitt durch die deutsche Autoliebhaberszene.
Im Gegensatz zu meinem eigenen Award, den ich vor ein paar Monaten vergeben hatte wird hier nach Fahrzeugklassen unterschieden. Da mein eigener Award in Preissegmente unterteilt war ist die Überschneidung relativ gering – die Ergebnisse bei beiden Awards aber unabhängig voneinander interessant.

Alles weitere erfahrt ihr im Folgenden:

 

Erstmalig haben sich dieses Jahr über zwei Dutzend Auto-Blogger aus Deutschland zusammen gefunden und verleihen gemeinsam den deutschen “Blogger Auto Award” 2012.

Gewählt wurden Fahrzeuge aus den Kategorien Minicars, Kleinwagen, Kompaktklasse, Mittelklasse, Obere Mittelklasse, Luxusklasse, Sportwagen, Cabrios, Geländewagen und Vans.

Es ist in der deutschen Blog-Szene ein bislang einzigartiges Projekt, dass sich Blogger aus einer Nische zusammenschließen und einen gemeinsamen Award in ihrem Themenbereich vergeben. Das Ergebnis dieser offenen Zusammenarbeit von Automobil-Bloggern aus dem Land, in dem das Auto erfunden wurde, ist nicht weniger als ein zukunftsweisenden Projekt und wurde, ungeachtet der ökonomische Konkurrenzsituation, als blogübergeifendes und gemeinsames Vorhaben umgesetzt: Spontan und subjektiv, dabei glaubwürdig, professionell und gewissenhaft.

Die Blogger Auto Awards 2012 gehen an:

 

 

Minicars

VW Volkswagen Up! 2012 - Minicars

Bildquelle: Jan Gleitsmann gleitsmann@gmail.com

  1. Volkswagen Up! [71 Punkte]
  2. Fiat 500 [ 49 Punkte]
  3. Mini [44 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Fiat Panda (16), Smart Fortwo (15), Renault Twingo (13), Toyota Aygo (13), Toyota iQ (8), Ford Ka (5), Opel Agila (0)

 

Kleinwagen

Audi A1 2012 - Kleinwagen

Bildquelle: Björn Tolkstown

  1. Audi A1  [54 Punkte]
  2. Alfa Romeo Mito [42 Punkte]
  3. Volkswagen Polo und Kia Rio [je 29 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Nissan Juke (28), Citroen C3/DS3 (25), Opel Corsa (12), Skoda Fabia (9), Seat Ibiza (6), Ford Fiesta (0)

 

Kompaktwagen

Opel Ampera 2012 - Kompaktwagen

Bildquelle: Jens Stratmann

  1. Opel Ampera und BMW 1er Serie [bei 50 Punkte]
  2. Mercedes Benz A/B Klasse [36 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Alfa Romeo Giulietta (34), Audi A3 (21), VW Beetle (15), Opel Astra (12),  VW Golf/Jetta/Plus (11), Ford Focus (3), Skoda Octavia (2)

 

Mittelklasse

Audi A5 2012 - Mittelklasse

Bildquelle:

  1. Audi A4 / A5 / Allroad [49 Punkte]
  2. Mercedes-Benz C-Klasse [47 Punkte]
  3. BMW 3er Serie [42 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Volvo S60/V60 (27), VW Passat/CC (24), Opel Insignia (14), Citroen C5 (12), Skoda Suberb (7), Ford Mondeo (6), Alfa Romeo 159 (6)

 

Obere Mittelklasse

BMW 5er 2012 - Obere Mittelklasse

Bildquelle: Thomas Gigold, M5 IAA, (gigold)

  1. BMW 5er Serie / GT und Audi A6 / A7 [bei 43 Punkte]
  2. Mercedes Benz E-Klasse / CLS [39 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Jaguar XF (34), Citroen C6 (26), Cadillac CTS (18), Lexus GS (16), Infiniti M (9), Volvo V70/XC70     (4), Lancia Thema (2)

 

Luxusklasse

Aston Martin Rapide 2012 - Luxusklasse

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Aston Martin Rapide [62 Punkte]
  2. Maserati Quattroporte und Audi A8 [beide 31 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Porsche Panamera (29), Bentley Continental (25), Mercedes-Benz S-Klasse/CL (20), BMW 7er (12), Jaguar XJ (12), VW Phaeton (9), Maybach  (3)

 

Sportwagen

Porsche 911 Carrera / Turbo 2012 - Sportwagen

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Porsche 911 Carrera / Turbo [56 Punkte]
  2. Mercedes-Benz SLS [48 Punkte]
  3. Audi R8 und Aston Martin DB9/DBS [beide 33 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Ferrari 458 Italia (27), Lamborghini Aventador (15), Ferrari FF (13), Aston Martin Vantage (5), BMW 6ser     (3), Bugatti Veyron (1)

 

Cabrios

Mercedes Benz SLS AMG Roadster 2012 - Cabrios

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Mercedes Benz SLS Roadster [72 Punkte]
  2. Audi R8 Spyder [42 Punkte]
  3. Porsche 911 Cabrio [41 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Ferrari 458 Spider (25), Mercedes SL (19), BMW 6ser Cabrio (12), BMW Z4 (9), Mercedes SLK (8), Audi A5 Cabrio (4), Mercedes E-Klasse Cabrio (2)

 

Geländewagen

Range Rover Evoque 2012 - Geländewagen

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Range Rover Evoque [53 Punkte]
  2. Mercedes G-Klasse [50 Punkte]
  3. Porsche Cayenne [28 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Mercedes-Benz M-Klasse (23), VW Touareg (18), BMW X5 (13), BMW X6 (13), Audi Q5 (10), Audi Q7 (10), BMW X3 (7)

 

Vans

VW Volkswagen Multivan 2012 - Vans

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Volkswagen Multivan [53 Punkte]
  2. Mercedes-Benz Viano [44 Punkte]
  3. Ford S-Max [37 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: VW Caddy Life (29), VW Touran (21), Opel Zafira Tourer (17), VW Sharan (15), Opel Meriva (9), Ford C-Max (6), Ford Galaxy (3)

 

 

Hersteller-Wertung

 

  1. Audi [14 Punkte]
  2. Mercedes-Benz [13 Punkte]
  3. Volkswagen [8 Punkte]

Auf den weiteren Plätzten: BMW (7), Porsche (5), Austin Martin (4), Range Rover (3),Opel (3),
Mini und Maserati (jeweils 2) sowie Kia, Ford, Fiat und Alfa Romeo (jeweils 1)

 

Die Blogger Jury

 

Die Jury im Jahr 2012 bestand aus 27 Blogger, die sich alle im Automobil-Bereich bewegen: Marc J. Christiansen (fuenfkommasechs.de), Thomas Gigold (cult7.de), Jan Gleitsmann (auto-geil.de), Bjoern Habegger (mein-auto-blog.de), Markus Winninghoff (willsagen.de), Jens Stratmann (rad-ab.com), David Hofmann (smartpit.de), Ralf Bernert (exclusive-life.de), Marco Stöhr (rad-ab.com), Kai Bösel (motoso.de), Alex Kahl (der-probefahrer.de), Erkan Dörtoluk (uberautos.de/), Can Struck (bycan.de), Markus Jordan (blog.mercedes-benz-passion.com), Enno Reddies (qarsi.de), Don Dahlmann (racingblog.de), Jens Tanz (sandmanns-welt.de), Robert Basic (robertbasic.de), Lisa Schwarz (the-car-addict.com), Stefan Maaß (veight.de), Nicole Y. Männl (0511web.de), Jens Wilde (autoblogger.de), Stefan Lemcke (benzinimblut.com), Axel Griesinger (bigblogg.com), Björn Tolksdorf (motor-talk.de) und SpeedHeads.de (Christian Brinkmann und Julian Deuter zusammen mit einer Stimme).

Hat zwar nicht abgestimmt aber ist deswegen nicht weniger beteiligt: Automobil-Blog

Zusätzliche interessante (Hintergrund-)Infos und alles weitere findet ihr unter der Quelle: Blogger Auto Award 2012

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