Diese Woche ist es soweit – es kommen wieder die Sommerreifen und -felgen an den Z3. Zum ersten Mal seit langem kann ich es auch nicht selbst machen, da die alten Sommerreifen (Hankook Ventus Sport K104) auf der Hinterachse schon letzten Sommer kaum noch Profil hatten. Es mussten also neue Reifen her!

Schon die Hankook haben ein sehr schönes V-Profil (zu sehen bei den Fotos von der Roadstertour Italien), aber das Profil der Eagle F1 ist nicht nur eine Ecke hübscher, sie haben auch durch die Bank gute Testresultate. Zum Vitamin-B-Preis lagen sie dann bei ca. 100 Euro pro Reifen und werden vermutlich die nächsten 5 Jahre überstehen (…immer schön gesittet fahren!). Wobei ich gelesen habe dass die F1 einen leicht höheren Abrieb haben als andere Fabrikate. Nunja.

Auf der Website von Goodyear lässt sich der Reifen mit dem V-Profil gar nicht mehr finden (wird er nicht mehr produziert obwohl er doch so beliebt ist?). Nur noch die asymmetrische Ausführung (also mit “normalem” Profil). Eigentlich schade, denn das Profil macht wirklich was her:

Beim Z3 sind hinten Reifen in den Dimensionen 245/45 in 17 Zoll aufgezogen. Die genaue Bezeichnung der Reifen:
GOODYEAR EAGLE F1 GSD-3 – 245 / 40 R 17 91 ZR/Y
Da soll mal jemand noch durchblicken was was bedeutet. Von wegen Verwechslungen ausgeschlossen….

Ich versuche mich mal an einem kleinen Reifen-ABC :)
245 ist die Breite in mm
40 ist das prozentuale Verhältnis Reifenbreite zu Reifenseitenfläche (Also Boden bis Felge)
R steht für Radialreifen
17 ist der nötige Felgendurchmesser in Zoll
91 ist der Tragfähigkeitsindex, hier 615kg pro Reifen
ZR/Y ist der Geschwindigkeitsindex, in diesem Fall 240/300 km/h

Noch eine zusätzliche Info: Oben auf dem Foto ist die DOT-Kennzeichnung zu erkennen:
DOT 7L8N 2JPR 3310 Hier lässt sich das Herstellungsdatum ablesen. 3310 steht für die 33. Kalenderwoche 2010. Automobilclubs wie bspw. der ADAC empfehlen einen Reifen nicht länger als 6 Jahre zu fahren. Sollten also eure Reifen eine kleinere Zahl als 0105 besitzen, solltet ihr über eine Neuanschaffung nachdenken. (Die Nummer zwischen DOT und dem Herstellungsdatum ist die US-Zulassungsnummer)

Muss ein Laie einen Reifen kaufen ist es sogut wie unmöglich den richtigen zu kaufen es sei denn man kauft exakt denselben wie vorher oder lässt sich ausgiebig beraten. Fragezeichen werden trotzdem irgendwo im Kopf bleiben (Kann man das so sagen??). Vielleicht sollte man hier einfach Europäische Normen einführen? Sich auf 30 verschiedene Reifendimensionen, -formen, -arten einigen und diese durchnummerieren? Oder alle Reifen für über 200 km/h konstruieren und diese Angabe einfach weglassen?
Mit den Preisunterschiedenen von z.b. zwei bis auf den Lastindex identischen Reifen kenne ich mich nicht aus, aber eine Vereinfachung der Angaben wäre wirklich eine Erleichterung.

Mittwoch kommen die Reifen auf die Felgen und werden montiert, Felgenwäsche gibts auch. Danach kann der Sommer kommen (und die Hoffnung mit den doch leicht größeren (oder härteren) Sommerreifen bei unserer Tiefgaragenausfahrt nicht immer aufzusetzen =P )