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Premiere in Genf: BMW Concept M135i

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BMW Concept M135i Autosalon Genf 2012

Mal unter uns: Der neue BMW 1er hat mir bei Einführung nicht so recht gefallen. Riesige Scheinwerfer, fast selbe Heckansicht wie beim VW Polo… Nein, die große Liebe würde es nicht werden. Doch jetzt, wo ich in Form des Concept M135i das erste Mal die dreitürige Version sehe, bin ich schon etwas milder gestimmt. Das könnte auch an den ganzen M-Anbauteilen liegen. Heckschürze, Frontschürze, 18-Zoll Felgen… doch so wie abgebildet schmeckt mir der 1er.

Vor kurzem hatte ja BMW bekanntgegeben von der M GmbH auch andere Fahrzeuge als die bisherigen anzubieten. Ich umschreibe es mal als “Standardfahrzeuge mit einem Hauch M”. Liest sich dann in der Modellbezeichnung folgendermaßen: M550d, X5 M50d und X6 M50d. Das kleine aber unscheinbare “d” steht natürlich für Diesel.

Beim alten 1er hieß es erst lange Zeit es gäbe kein M-Derivat, der 135i sei ja aber quasi schon ein M. Dann kam doch der 1er M und hat mich/uns/alle ziemlich umgehauen. Welch ein tolles Gefährt! Irgendwie wundert es mich da nicht dass man nicht direkt den neuen 1er M vorstellen will. Stattdessen nun als der M135i. Eine Kreuzung der Verwirrungen und Thesen des letzten 1ers – falls mir noch jemand folgen kann.

So lässt man sich noch die Möglichkeit offen dass nach Vorstellung der ganzen 1er Karosserievarianten etc pp der “echte” M kommt und betreibt mit dem M135i gleichzeitig Werbung für das neue Fahrzeugkonzept der M GmbH: Es ist ein 1er mit ganz vielen Designanleihen und Anbauteilen aus der M-Feder (BMW selbst nennt es “für BMW M Performance Automobile typische Akzente für Athletik”), der Motor ist jedoch der Reihensechszylinder mit über 300PS – sicherlich ausreichend für das Auto – der normalerweise kein Fahrzeug der M GmbH antreiben sollte antreibt.

Ich würde so unterscheiden: Echte-Ms und Optik-Ms. Bessere Ideen?

Zu sehen gibt es das BMW Concept M135i auf dem Genfer Automobilsalon am Dienstag, 6. März um 17 Uhr im Rahmen der BMW DTM Präsentation.

Quelle: BMW Group Presse, 2012

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Faszinierende Videoprojektionen

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Dunlop Cheoptics Hologramm

Was nicht alles möglich ist… Da steht ein Auto auf der Bühne und plötzlich scheinen sich die Räder zu drehen und man fühlt sich teilweise in TRON versetzt. Drauf gestoßen bin ich drüben bei rad-ab. Jens war bei einer Reifenpräsentation von Dunlop dabei (da bin ich ehrlich gesagt auch ziemlich neidisch auf ihn… Warum? Einfach mal ein wenig in seinem Blog stöbern und ihr wisst warum.).

Möchte ich dringend mal live erleben. Wenn es in den Videos schon so nice rüberkommt!

Damit ihr versteht was daran so toll ist jetzt hier zwei Videos. Einmal von Jan Gleitsmann (autogeil.de) und dann noch von Jens Stratmann. Danach gibts ein drittes Video in dem ein wenig der Aufbau einer solchen Präsentation zu sehen ist:

Ein Freund hat mich darauf aufmerksam gemacht dass es eine solche Videoinstallation auch mal von Marlboro gab – mit einem Audi statt einem BMW. Hier wird auch im Zeitraffer gezeigt wie das Ganze aufgebaut wird:

Über die hier genannte zuständige Agentur radugadesign kommt man an alle weiteren Infos:
Cheoptics360 nennt sich das Gerät bzw. die Technik des Herstellers viZoo…. ach aber was mache ich hier eigentlich: Staunt doch einfach lieber über die tollen Effekte. Viel Spass!

Bildquelle, Copyright: Jens Stratmann, 2012

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Blogger Auto Award 2012

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Blogger Auto Award 2012

Ich bin mir nicht sicher ob es eine vergleichbare Aktion in der deutschsprachigen Blogosphäre schonmal gab: Wir, die deutschen Autoblogger, stehen untereinander in Kontakt – nicht nur weil wir oftmals ähnliche Interessen haben, sondern auch weil es immer wieder interessant ist zu erfahren was die Kollegen so machen. Daraus entstand die Idee abseits der bekannten Printmagazine unseren eigenen Auto Award zu verleihen. Schließlich bilden wir mit einem Mix aus Sportwagenfans, Hybridfans, Youngtimerfans, Oldtimerfans, Neuwagenfans, Markenfans, Autokulturfans und was es nicht sonst noch alles gibt einen schönen Querschnitt durch die deutsche Autoliebhaberszene.
Im Gegensatz zu meinem eigenen Award, den ich vor ein paar Monaten vergeben hatte wird hier nach Fahrzeugklassen unterschieden. Da mein eigener Award in Preissegmente unterteilt war ist die Überschneidung relativ gering – die Ergebnisse bei beiden Awards aber unabhängig voneinander interessant.

Alles weitere erfahrt ihr im Folgenden:

 

Erstmalig haben sich dieses Jahr über zwei Dutzend Auto-Blogger aus Deutschland zusammen gefunden und verleihen gemeinsam den deutschen “Blogger Auto Award” 2012.

Gewählt wurden Fahrzeuge aus den Kategorien Minicars, Kleinwagen, Kompaktklasse, Mittelklasse, Obere Mittelklasse, Luxusklasse, Sportwagen, Cabrios, Geländewagen und Vans.

Es ist in der deutschen Blog-Szene ein bislang einzigartiges Projekt, dass sich Blogger aus einer Nische zusammenschließen und einen gemeinsamen Award in ihrem Themenbereich vergeben. Das Ergebnis dieser offenen Zusammenarbeit von Automobil-Bloggern aus dem Land, in dem das Auto erfunden wurde, ist nicht weniger als ein zukunftsweisenden Projekt und wurde, ungeachtet der ökonomische Konkurrenzsituation, als blogübergeifendes und gemeinsames Vorhaben umgesetzt: Spontan und subjektiv, dabei glaubwürdig, professionell und gewissenhaft.

Die Blogger Auto Awards 2012 gehen an:

 

 

Minicars

VW Volkswagen Up! 2012 - Minicars

Bildquelle: Jan Gleitsmann gleitsmann@gmail.com

  1. Volkswagen Up! [71 Punkte]
  2. Fiat 500 [ 49 Punkte]
  3. Mini [44 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Fiat Panda (16), Smart Fortwo (15), Renault Twingo (13), Toyota Aygo (13), Toyota iQ (8), Ford Ka (5), Opel Agila (0)

 

Kleinwagen

Audi A1 2012 - Kleinwagen

Bildquelle: Björn Tolkstown

  1. Audi A1  [54 Punkte]
  2. Alfa Romeo Mito [42 Punkte]
  3. Volkswagen Polo und Kia Rio [je 29 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Nissan Juke (28), Citroen C3/DS3 (25), Opel Corsa (12), Skoda Fabia (9), Seat Ibiza (6), Ford Fiesta (0)

 

Kompaktwagen

Opel Ampera 2012 - Kompaktwagen

Bildquelle: Jens Stratmann

  1. Opel Ampera und BMW 1er Serie [bei 50 Punkte]
  2. Mercedes Benz A/B Klasse [36 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Alfa Romeo Giulietta (34), Audi A3 (21), VW Beetle (15), Opel Astra (12),  VW Golf/Jetta/Plus (11), Ford Focus (3), Skoda Octavia (2)

 

Mittelklasse

Audi A5 2012 - Mittelklasse

Bildquelle:

  1. Audi A4 / A5 / Allroad [49 Punkte]
  2. Mercedes-Benz C-Klasse [47 Punkte]
  3. BMW 3er Serie [42 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Volvo S60/V60 (27), VW Passat/CC (24), Opel Insignia (14), Citroen C5 (12), Skoda Suberb (7), Ford Mondeo (6), Alfa Romeo 159 (6)

 

Obere Mittelklasse

BMW 5er 2012 - Obere Mittelklasse

Bildquelle: Thomas Gigold, M5 IAA, (gigold)

  1. BMW 5er Serie / GT und Audi A6 / A7 [bei 43 Punkte]
  2. Mercedes Benz E-Klasse / CLS [39 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Jaguar XF (34), Citroen C6 (26), Cadillac CTS (18), Lexus GS (16), Infiniti M (9), Volvo V70/XC70     (4), Lancia Thema (2)

 

Luxusklasse

Aston Martin Rapide 2012 - Luxusklasse

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Aston Martin Rapide [62 Punkte]
  2. Maserati Quattroporte und Audi A8 [beide 31 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Porsche Panamera (29), Bentley Continental (25), Mercedes-Benz S-Klasse/CL (20), BMW 7er (12), Jaguar XJ (12), VW Phaeton (9), Maybach  (3)

 

Sportwagen

Porsche 911 Carrera / Turbo 2012 - Sportwagen

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Porsche 911 Carrera / Turbo [56 Punkte]
  2. Mercedes-Benz SLS [48 Punkte]
  3. Audi R8 und Aston Martin DB9/DBS [beide 33 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Ferrari 458 Italia (27), Lamborghini Aventador (15), Ferrari FF (13), Aston Martin Vantage (5), BMW 6ser     (3), Bugatti Veyron (1)

 

Cabrios

Mercedes Benz SLS AMG Roadster 2012 - Cabrios

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Mercedes Benz SLS Roadster [72 Punkte]
  2. Audi R8 Spyder [42 Punkte]
  3. Porsche 911 Cabrio [41 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Ferrari 458 Spider (25), Mercedes SL (19), BMW 6ser Cabrio (12), BMW Z4 (9), Mercedes SLK (8), Audi A5 Cabrio (4), Mercedes E-Klasse Cabrio (2)

 

Geländewagen

Range Rover Evoque 2012 - Geländewagen

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Range Rover Evoque [53 Punkte]
  2. Mercedes G-Klasse [50 Punkte]
  3. Porsche Cayenne [28 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Mercedes-Benz M-Klasse (23), VW Touareg (18), BMW X5 (13), BMW X6 (13), Audi Q5 (10), Audi Q7 (10), BMW X3 (7)

 

Vans

VW Volkswagen Multivan 2012 - Vans

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Volkswagen Multivan [53 Punkte]
  2. Mercedes-Benz Viano [44 Punkte]
  3. Ford S-Max [37 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: VW Caddy Life (29), VW Touran (21), Opel Zafira Tourer (17), VW Sharan (15), Opel Meriva (9), Ford C-Max (6), Ford Galaxy (3)

 

 

Hersteller-Wertung

 

  1. Audi [14 Punkte]
  2. Mercedes-Benz [13 Punkte]
  3. Volkswagen [8 Punkte]

Auf den weiteren Plätzten: BMW (7), Porsche (5), Austin Martin (4), Range Rover (3),Opel (3),
Mini und Maserati (jeweils 2) sowie Kia, Ford, Fiat und Alfa Romeo (jeweils 1)

 

Die Blogger Jury

 

Die Jury im Jahr 2012 bestand aus 27 Blogger, die sich alle im Automobil-Bereich bewegen: Marc J. Christiansen (fuenfkommasechs.de), Thomas Gigold (cult7.de), Jan Gleitsmann (auto-geil.de), Bjoern Habegger (mein-auto-blog.de), Markus Winninghoff (willsagen.de), Jens Stratmann (rad-ab.com), David Hofmann (smartpit.de), Ralf Bernert (exclusive-life.de), Marco Stöhr (rad-ab.com), Kai Bösel (motoso.de), Alex Kahl (der-probefahrer.de), Erkan Dörtoluk (uberautos.de/), Can Struck (bycan.de), Markus Jordan (blog.mercedes-benz-passion.com), Enno Reddies (qarsi.de), Don Dahlmann (racingblog.de), Jens Tanz (sandmanns-welt.de), Robert Basic (robertbasic.de), Lisa Schwarz (the-car-addict.com), Stefan Maaß (veight.de), Nicole Y. Männl (0511web.de), Jens Wilde (autoblogger.de), Stefan Lemcke (benzinimblut.com), Axel Griesinger (bigblogg.com), Björn Tolksdorf (motor-talk.de) und SpeedHeads.de (Christian Brinkmann und Julian Deuter zusammen mit einer Stimme).

Hat zwar nicht abgestimmt aber ist deswegen nicht weniger beteiligt: Automobil-Blog

Zusätzliche interessante (Hintergrund-)Infos und alles weitere findet ihr unter der Quelle: Blogger Auto Award 2012

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Scoring Cars: BMW M6 Tuning

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BMW M6 Cabrio weiss Tuning

 

Na endlich gibt’s mal wieder einen ordentlichen Kandidaten bei Scoring Cars. Was ihr hier seht ist ein BMW M6 Cabrio das zusätzlich nochmal ein ordentliches Tuning bekommen hat. Das äußert sich in diversen Plastikanbauteilen hier und da. Ist er damit schöner oder ansehnlicher geworden? Nein. Ist ein hochwertiger Grand Tourer zu einem Tuningverschnitt ohne viel Charakter verkommen? Ja.

Was sind das für tolle Schweller die wie aus einem Guss wirken? (Ich hoffe ihr hört den Sarkasmus raus). Diese tolle Wulst am Übergang des Radkastens zum Heck? Und auch wichtig: Ein großartiger Heckflügel. Damit bleibt man sicher am Boden.

Die Frontschürze ist ganz ok, die Felgen eigentlich auch. Nur etwas zu tief für meinen Geschmack. Passt nicht so recht zu diesem Auto. Und ich bin raus…

02/10

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BMW 6er Grand Coupé: 2 Türen mehr, kein bißchen weniger Coupe

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BMW 6er Grand Coupé 2012

 

Lange Zeit hat Mercedes den anderen deutschen Premiumherstellern mit dem CLS vorgemacht wie man erfolgreich eine neue Fahrzeugklasse aus dem Ärmel schüttelt. Trotzdem ließ die Konkurrenz nicht sonderlich lange auf sich warten. Es kam der Passat CC (inzwischen nur “CC” ohne den Passat davor) und der Audi A7. Eigentlich lassen sich auch der Maserati Quattroporte, der Porsche Panamera und der Aston-Martin Rapide hier in einem Atemzug nennen. Jetzt nach so langer Zeit kommt BMW auch mit seinem 5-Türer Coupé daher. Natürlich auf Basis des 6ers. Der 6er war seit seiner Einführung sowieso das Coupé-Flagschiff von BMW. Hinten zwei zusätzliche Türen anzubringen ist der konsequente Schritt um die Lücke im Modellprogramm zu schließen.

Es freut mich zu sehen dass BMW es auch geschafft hat die Coupé-Linie auf das lange Gefährt hinüberzuretten. Das ist – wer selbst ab und an Autos zeichnet weiss es – gar nicht so leicht. Schnell sind die Seitenscheiben hinten oder der Türauschnitt viel zu klein oder aber die Kopffreiheit leidet unter der hinten sinkenden Dachlinie.

Hier noch die Infos zu den Modellvarianten:

BMW 650i Gran Coupé (BMW 650i xDrive Gran Coupé):
V8-Benzinmotor, BMW TwinPower Turbo Technologie mit zwei Turboladern und Direkteinspritzung High Precision Injection, VALVETRONIC
Hubraum: 4 395 cm3, Leistung: 330 kW/450 PS bei 5 500 – 6 000 min-1,
max. Drehmoment: 650 Nm bei 2 000 – 4 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,6 Sekunden (4,5 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch*: 8,6 – 8,8 Liter (9,2 – 9,4 Liter)/100 Kilometer,
CO2-Emission*: 199 – 206 g/km (215 – 219 g/km), Abgasnorm: EU5.

BMW 640i Gran Coupé:
Reihensechszylinder-Benzinmotor,
BMW TwinPower Turbo Technologie mit Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection und VALVETRONIC,
Hubraum: 2 979 cm3, Leistung: 235 kW/320 PS bei 5 800 – 6 000 min-1,
max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 300 – 4 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch*: 7,7 – 7,9 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission*: 179 – 183 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW 640d Gran Coupé:
Reihensechszylinder-Dieselmotor,
BMW TwinPower Turbo Technologie mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung,
Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 230 kW/313 PS bei 4 400 min-1,
max. Drehmoment: 630 Nm bei 1 500 – 2 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch*: 5,5 – 5,7 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission*: 146 – 149 g/km, Abgasnorm: EU5.

Bildquelle/Info: BMW Presse

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