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Blogger Auto Award 2012

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Blogger Auto Award 2012

Ich bin mir nicht sicher ob es eine vergleichbare Aktion in der deutschsprachigen Blogosphäre schonmal gab: Wir, die deutschen Autoblogger, stehen untereinander in Kontakt – nicht nur weil wir oftmals ähnliche Interessen haben, sondern auch weil es immer wieder interessant ist zu erfahren was die Kollegen so machen. Daraus entstand die Idee abseits der bekannten Printmagazine unseren eigenen Auto Award zu verleihen. Schließlich bilden wir mit einem Mix aus Sportwagenfans, Hybridfans, Youngtimerfans, Oldtimerfans, Neuwagenfans, Markenfans, Autokulturfans und was es nicht sonst noch alles gibt einen schönen Querschnitt durch die deutsche Autoliebhaberszene.
Im Gegensatz zu meinem eigenen Award, den ich vor ein paar Monaten vergeben hatte wird hier nach Fahrzeugklassen unterschieden. Da mein eigener Award in Preissegmente unterteilt war ist die Überschneidung relativ gering – die Ergebnisse bei beiden Awards aber unabhängig voneinander interessant.

Alles weitere erfahrt ihr im Folgenden:

 

Erstmalig haben sich dieses Jahr über zwei Dutzend Auto-Blogger aus Deutschland zusammen gefunden und verleihen gemeinsam den deutschen “Blogger Auto Award” 2012.

Gewählt wurden Fahrzeuge aus den Kategorien Minicars, Kleinwagen, Kompaktklasse, Mittelklasse, Obere Mittelklasse, Luxusklasse, Sportwagen, Cabrios, Geländewagen und Vans.

Es ist in der deutschen Blog-Szene ein bislang einzigartiges Projekt, dass sich Blogger aus einer Nische zusammenschließen und einen gemeinsamen Award in ihrem Themenbereich vergeben. Das Ergebnis dieser offenen Zusammenarbeit von Automobil-Bloggern aus dem Land, in dem das Auto erfunden wurde, ist nicht weniger als ein zukunftsweisenden Projekt und wurde, ungeachtet der ökonomische Konkurrenzsituation, als blogübergeifendes und gemeinsames Vorhaben umgesetzt: Spontan und subjektiv, dabei glaubwürdig, professionell und gewissenhaft.

Die Blogger Auto Awards 2012 gehen an:

 

 

Minicars

VW Volkswagen Up! 2012 - Minicars

Bildquelle: Jan Gleitsmann gleitsmann@gmail.com

  1. Volkswagen Up! [71 Punkte]
  2. Fiat 500 [ 49 Punkte]
  3. Mini [44 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Fiat Panda (16), Smart Fortwo (15), Renault Twingo (13), Toyota Aygo (13), Toyota iQ (8), Ford Ka (5), Opel Agila (0)

 

Kleinwagen

Audi A1 2012 - Kleinwagen

Bildquelle: Björn Tolkstown

  1. Audi A1  [54 Punkte]
  2. Alfa Romeo Mito [42 Punkte]
  3. Volkswagen Polo und Kia Rio [je 29 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Nissan Juke (28), Citroen C3/DS3 (25), Opel Corsa (12), Skoda Fabia (9), Seat Ibiza (6), Ford Fiesta (0)

 

Kompaktwagen

Opel Ampera 2012 - Kompaktwagen

Bildquelle: Jens Stratmann

  1. Opel Ampera und BMW 1er Serie [bei 50 Punkte]
  2. Mercedes Benz A/B Klasse [36 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Alfa Romeo Giulietta (34), Audi A3 (21), VW Beetle (15), Opel Astra (12),  VW Golf/Jetta/Plus (11), Ford Focus (3), Skoda Octavia (2)

 

Mittelklasse

Audi A5 2012 - Mittelklasse

Bildquelle:

  1. Audi A4 / A5 / Allroad [49 Punkte]
  2. Mercedes-Benz C-Klasse [47 Punkte]
  3. BMW 3er Serie [42 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Volvo S60/V60 (27), VW Passat/CC (24), Opel Insignia (14), Citroen C5 (12), Skoda Suberb (7), Ford Mondeo (6), Alfa Romeo 159 (6)

 

Obere Mittelklasse

BMW 5er 2012 - Obere Mittelklasse

Bildquelle: Thomas Gigold, M5 IAA, (gigold)

  1. BMW 5er Serie / GT und Audi A6 / A7 [bei 43 Punkte]
  2. Mercedes Benz E-Klasse / CLS [39 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Jaguar XF (34), Citroen C6 (26), Cadillac CTS (18), Lexus GS (16), Infiniti M (9), Volvo V70/XC70     (4), Lancia Thema (2)

 

Luxusklasse

Aston Martin Rapide 2012 - Luxusklasse

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Aston Martin Rapide [62 Punkte]
  2. Maserati Quattroporte und Audi A8 [beide 31 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Porsche Panamera (29), Bentley Continental (25), Mercedes-Benz S-Klasse/CL (20), BMW 7er (12), Jaguar XJ (12), VW Phaeton (9), Maybach  (3)

 

Sportwagen

Porsche 911 Carrera / Turbo 2012 - Sportwagen

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Porsche 911 Carrera / Turbo [56 Punkte]
  2. Mercedes-Benz SLS [48 Punkte]
  3. Audi R8 und Aston Martin DB9/DBS [beide 33 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Ferrari 458 Italia (27), Lamborghini Aventador (15), Ferrari FF (13), Aston Martin Vantage (5), BMW 6ser     (3), Bugatti Veyron (1)

 

Cabrios

Mercedes Benz SLS AMG Roadster 2012 - Cabrios

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Mercedes Benz SLS Roadster [72 Punkte]
  2. Audi R8 Spyder [42 Punkte]
  3. Porsche 911 Cabrio [41 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Ferrari 458 Spider (25), Mercedes SL (19), BMW 6ser Cabrio (12), BMW Z4 (9), Mercedes SLK (8), Audi A5 Cabrio (4), Mercedes E-Klasse Cabrio (2)

 

Geländewagen

Range Rover Evoque 2012 - Geländewagen

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Range Rover Evoque [53 Punkte]
  2. Mercedes G-Klasse [50 Punkte]
  3. Porsche Cayenne [28 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: Mercedes-Benz M-Klasse (23), VW Touareg (18), BMW X5 (13), BMW X6 (13), Audi Q5 (10), Audi Q7 (10), BMW X3 (7)

 

Vans

VW Volkswagen Multivan 2012 - Vans

Bildquelle: Bjoern Habegger

  1. Volkswagen Multivan [53 Punkte]
  2. Mercedes-Benz Viano [44 Punkte]
  3. Ford S-Max [37 Punkte]

Auf den weiteren Plätzen: VW Caddy Life (29), VW Touran (21), Opel Zafira Tourer (17), VW Sharan (15), Opel Meriva (9), Ford C-Max (6), Ford Galaxy (3)

 

 

Hersteller-Wertung

 

  1. Audi [14 Punkte]
  2. Mercedes-Benz [13 Punkte]
  3. Volkswagen [8 Punkte]

Auf den weiteren Plätzten: BMW (7), Porsche (5), Austin Martin (4), Range Rover (3),Opel (3),
Mini und Maserati (jeweils 2) sowie Kia, Ford, Fiat und Alfa Romeo (jeweils 1)

 

Die Blogger Jury

 

Die Jury im Jahr 2012 bestand aus 27 Blogger, die sich alle im Automobil-Bereich bewegen: Marc J. Christiansen (fuenfkommasechs.de), Thomas Gigold (cult7.de), Jan Gleitsmann (auto-geil.de), Bjoern Habegger (mein-auto-blog.de), Markus Winninghoff (willsagen.de), Jens Stratmann (rad-ab.com), David Hofmann (smartpit.de), Ralf Bernert (exclusive-life.de), Marco Stöhr (rad-ab.com), Kai Bösel (motoso.de), Alex Kahl (der-probefahrer.de), Erkan Dörtoluk (uberautos.de/), Can Struck (bycan.de), Markus Jordan (blog.mercedes-benz-passion.com), Enno Reddies (qarsi.de), Don Dahlmann (racingblog.de), Jens Tanz (sandmanns-welt.de), Robert Basic (robertbasic.de), Lisa Schwarz (the-car-addict.com), Stefan Maaß (veight.de), Nicole Y. Männl (0511web.de), Jens Wilde (autoblogger.de), Stefan Lemcke (benzinimblut.com), Axel Griesinger (bigblogg.com), Björn Tolksdorf (motor-talk.de) und SpeedHeads.de (Christian Brinkmann und Julian Deuter zusammen mit einer Stimme).

Hat zwar nicht abgestimmt aber ist deswegen nicht weniger beteiligt: Automobil-Blog

Zusätzliche interessante (Hintergrund-)Infos und alles weitere findet ihr unter der Quelle: Blogger Auto Award 2012

Scoring Cars: BMW M6 Tuning

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BMW M6 Cabrio weiss Tuning

 

Na endlich gibt’s mal wieder einen ordentlichen Kandidaten bei Scoring Cars. Was ihr hier seht ist ein BMW M6 Cabrio das zusätzlich nochmal ein ordentliches Tuning bekommen hat. Das äußert sich in diversen Plastikanbauteilen hier und da. Ist er damit schöner oder ansehnlicher geworden? Nein. Ist ein hochwertiger Grand Tourer zu einem Tuningverschnitt ohne viel Charakter verkommen? Ja.

Was sind das für tolle Schweller die wie aus einem Guss wirken? (Ich hoffe ihr hört den Sarkasmus raus). Diese tolle Wulst am Übergang des Radkastens zum Heck? Und auch wichtig: Ein großartiger Heckflügel. Damit bleibt man sicher am Boden.

Die Frontschürze ist ganz ok, die Felgen eigentlich auch. Nur etwas zu tief für meinen Geschmack. Passt nicht so recht zu diesem Auto. Und ich bin raus…

02/10

BMW 6er Grand Coupé: 2 Türen mehr, kein bißchen weniger Coupe

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BMW 6er Grand Coupé 2012

 

Lange Zeit hat Mercedes den anderen deutschen Premiumherstellern mit dem CLS vorgemacht wie man erfolgreich eine neue Fahrzeugklasse aus dem Ärmel schüttelt. Trotzdem ließ die Konkurrenz nicht sonderlich lange auf sich warten. Es kam der Passat CC (inzwischen nur “CC” ohne den Passat davor) und der Audi A7. Eigentlich lassen sich auch der Maserati Quattroporte, der Porsche Panamera und der Aston-Martin Rapide hier in einem Atemzug nennen. Jetzt nach so langer Zeit kommt BMW auch mit seinem 5-Türer Coupé daher. Natürlich auf Basis des 6ers. Der 6er war seit seiner Einführung sowieso das Coupé-Flagschiff von BMW. Hinten zwei zusätzliche Türen anzubringen ist der konsequente Schritt um die Lücke im Modellprogramm zu schließen.

Es freut mich zu sehen dass BMW es auch geschafft hat die Coupé-Linie auf das lange Gefährt hinüberzuretten. Das ist – wer selbst ab und an Autos zeichnet weiss es – gar nicht so leicht. Schnell sind die Seitenscheiben hinten oder der Türauschnitt viel zu klein oder aber die Kopffreiheit leidet unter der hinten sinkenden Dachlinie.

Hier noch die Infos zu den Modellvarianten:

BMW 650i Gran Coupé (BMW 650i xDrive Gran Coupé):
V8-Benzinmotor, BMW TwinPower Turbo Technologie mit zwei Turboladern und Direkteinspritzung High Precision Injection, VALVETRONIC
Hubraum: 4 395 cm3, Leistung: 330 kW/450 PS bei 5 500 – 6 000 min-1,
max. Drehmoment: 650 Nm bei 2 000 – 4 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,6 Sekunden (4,5 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch*: 8,6 – 8,8 Liter (9,2 – 9,4 Liter)/100 Kilometer,
CO2-Emission*: 199 – 206 g/km (215 – 219 g/km), Abgasnorm: EU5.

BMW 640i Gran Coupé:
Reihensechszylinder-Benzinmotor,
BMW TwinPower Turbo Technologie mit Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection und VALVETRONIC,
Hubraum: 2 979 cm3, Leistung: 235 kW/320 PS bei 5 800 – 6 000 min-1,
max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 300 – 4 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch*: 7,7 – 7,9 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission*: 179 – 183 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW 640d Gran Coupé:
Reihensechszylinder-Dieselmotor,
BMW TwinPower Turbo Technologie mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung,
Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 230 kW/313 PS bei 4 400 min-1,
max. Drehmoment: 630 Nm bei 1 500 – 2 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch*: 5,5 – 5,7 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission*: 146 – 149 g/km, Abgasnorm: EU5.

Bildquelle/Info: BMW Presse

Audi vs BMW vs Orchester: Mechanical Synfonica

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Mechanical Synfonica Movie

Ich freue mich immer wieder wenn es im Netz hochwertige Videos zu bestaunen gibt die Autos zum Thema haben.

In dem hier vorliegenden Fall gibt es gehörig auf die Ohren, ein paar Mädels, tolle Straßen, einen Audi RS5 und einen BMW M3 (und ganz kurz nen R8). Ich denke spätestens nach diesem Satz wird jeder von euch auf Play klicken. Die Frage die sich die kreativen Köpfe gestellt haben ist im Video dann auch Programm:

What happens if we mix the sound of an classical orchestra with the modern tones of a powerful motorsound? Whats the outcome if we try to use the momentum of a melody and blend it to the deep sound of a V8 or the high tone of a biturbo engine?

…vielleicht wäre das ja ein toller neuer Ansatz für den über Lautsprecher generierten Motorsound beim neuen M5?

lostinasupermarket.com VIA The Twaffic Lights Carpaper by Alex Kahl
Bildquelle: flickr/FORMAT67

Gebrauchtwagen: Audi A6 (C6) Business-Limousine

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Audi A6 C6, Produktionszeitraum 2004 bis 2011

Audi A6 (C6), Baujahre: 2004 bis 2011, unter 20.000 Euro

Unter dieser Kategorie werde ich ab sofort ab und an über besonders lohnenswerte Gebrauchtfahrzeuge berichten. Viel zu oft begegne ich Leuten die für ein Fahrzeug der Golfklasse oder ähnlichem viel Geld ausgeben und gar nicht auf die Idee kommen auch mal in anderen Fahrzeugklassen zu suchen. Mit dem richtigen Hintergrundwissen lässt sich hier nämlich bare Münze sparen!

Vor kurzem habe ich in der Auto-Bild gelesen dass es wieder an der Zeit ist: Massenhaft Leasingrückläufer bei den Businesslimousinen, da die neuen Modelle erschienen sind. Wer die gehobene Mittelklasse als Firmenfahrzeug fährt, der wechselt sofort auf das neueste Modell. Genau davon können wir profitieren. Und momentan bieten allen deutschen Premiumhersteller neue Modelle an. Ob Audi A6, BMW 5er oder Mercedes E-Klasse.

Das verrückte daran: Bei diesen Modellen lässt sich oftmals mehr sparen als bei den kleineren Modellen. Der Grund ist einfach erklärt: Die meisten Firmenfahrzeuge – oder Busniesslimousinen – stammen aus dieser Fahrzeugkategorie! Es sind keine Golfs und selten 3er BMWs. Wer beruflich viel Autobahn fährt will auch den gehobenen Komfort der oberen Mittelklasse.

Einziger Abstrich den man machen muss: Leasingrückläufer sind meist deutlich über 100.000km gefahren. Doch die sind auf Langstrecken abgespult und entsprechend nicht ganz so schädlich gefahren wie wenn es Kurzstrecken wären.

Von den dreien finde ich den Audi A6 am vielversprechendsten: Ein wahrlich großartiger Innenraum, akzeptables äußeres Design, gute Motoren… und das alles zum Preis eines gebrauchten aktuellen Golfs! Mit dem Unterschied dass man auf Voll-Leder, Mehrzonen-Klimaautomatik, Navigationsgerät, Mehrkanal-Sound, Elektrische Helferlein, hohe Sicherheitsstandards, zuverlässige Technik etc. nicht verzichten braucht.

Solche Leasingrückläufer besitzen ein perfektes Scheckheft da der Service im Preis inbegriffen ist. Auch hier braucht man sich keine Sorgen machen.

Im Klartext bedeutet dies folgendes (Angebot von autoscout24, übernommen am 23.11.):

#01
Audi A6 2.0 TDi
€ 16.590,-

 

  • Karosserieform: 4/5-Türer (5 Sitze)
  • Kilometerstand: 60.500 km
  • Erstzulassung: 08/2007
  • Leistung: 103 kW (140 PS)
  • Kraftstoff: Diesel (Rußpartikelfilter)
  • Außenfarbe: schwarz Metallic

Mit folgender Ausstattung:

  • Schaltgetriebe 6 Gänge
  • Sicherheit: 6 x Airbag, Antiblockiersystem ABS, Antriebsschlupfregelung ASR, Elektr. Stabilitätsprogramm ESP
  • Nebelscheinwerfer
  • Audio & Kommunikation: Radio mit CD, Handyvorbereitung, Multi Media Interface MMI
  • Komfort: Klimaautomatik, Fahrer-/Beifahrersitz höhenverstellbar, Armauflage Fahrer/Beifahrer, Servotronic, Lenksäule verstellbar, Zentralver. mit Fernbedienung, Fensterheber elektrisch, Wärmeschutzverglasung, Kopfstützen vorn und hinten, Lederlenkrad
  • Interieur: Sitze Stoff, Innenfarbe anthrazit, Exterieur: Leichtmetallfelgen 16 Zoll, 4 el. Fensterheber, Außenspiegel elektronisch

Oder mit einem etwas größeren Motor, Lederaustattung und Tiptronic:

#02
Audi A6 3.0 TDi Tiptronic
€ 16.900,-

 

  • Karosserieform: 4/5-Türer (5 Sitze)
  • Kilometerstand: 129.000 km
  • Erstzulassung: 10/2004
  • Leistung: 165 kW (224 PS)
  • Kraftstoff: Diesel (Rußpartikelfilter)
  • Verbrauch: 8,4 l/100 km (kombiniert)
  • Außenfarbe: Schwarz Metallic

Mit folgender Ausstattung:

  • Scheckheft lückenlos gepflegt: letzter Kundendienst bei 109000 km
  • NAVI-PLUS
  • Klimaautomatik-PLUS
  • Tempomat
  • elek. Sportledersitze
  • Sport-Multifunktionslenkrad
  • elek. Lordosenstütze
  • Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrer
  • Bi-XENON
  • PDC hinten
  • Scheinwerferwaschanlage
  • 4 x elek. Fensterheber
  • Innen- und Außenspiegel abblendend
  • automatische Lichsteuerung
  • Interieurleisten Wurzelholz
  • Ablagenpaket
  • Durchladesystem
  • elek. Anhängerkupplung
  • Lichtpaket aussen u. innen
  • CD – Wechsler 6 fach
  • 8 fach bereift (8x Original Audi Leichtmetallfelgen)
  • ZV mit Funkfernbedienung
  • Deutsches Fahrzeug

Folgende Suchfilter sind anzuwenden:

Audi A6, bis 17.500€, 80.000 bis 150.000km, 4/5 Türer

Solltet ihr eher auf Variant stehen: Diese sind natürlich auch entsprechend günstig. Vielleicht findet ihr ja euren bezahlbaren Traumwagen. Eines ist sicher: Ein Fahrzeug aus dieser Klasse wird euch lange Freude bereiten!

Bildquelle: globecars.org

Straßensichtung: Der erste BMW 1er 2012

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BMW 1er neues Modell 2012

Da bin ich vergangenes Wochenende unterwegs und mir begegnet der erste neue 1er den ich gesehen habe. Praktischerweise direkt mit einem alten 1er direkt daneben und – oh! – auch direkt in der gleichen Farbe. Macht das das Vergleichen nicht schön einfach? Ich konnte mir das Heck von beiden in Ruhe ansehen, bei der Weiterfahrt dann auch die Front des neuen 1ers etc.

In real life sehen die Autos ja doch immer ne ganze Ecke anders aus als auf Fotos. Man denke an einen foto-hässlichen Panamera der in echt dann doch beeindruckend ist. Desweegn ist hier der erste Eindruck ganz entscheidend.

Hier auf dem Foto erkennt man schön die “polo-isierung” des neuen Hecks. Oder täusche ich mich? Die Heckleuchten sehen doch fast genauso aus wie beim VW Polo? Trotzdem: Die Dimensionen der Rücklichter insgesamt passen sehr viel besser zum Auto. So gut wie bei 1er Coupe (altes Modell) sind sie aber trotzdem nicht.

Es ist schrecklich dass sich alle Modelle der Golfklasse immer mehr aneinander annähern. Besonders was die Optik angeht. Die Front des 1ers zieren zwei riesige Scheinwerfer – wirklich schon übertrieben groß. Vermutlich muss man sich langsam dran gewöhnen, ich stehe da nicht so drauf.

Im Verlauf der Woche habe ich übrigens noch 3 neue 1er gesehen. Er scheint sich also zu verbreiten.

Reparaturaktion BMW Z3

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BMW Z3 Reparaturaktion Teaser

 

Was oben auf dem Bild zu sehen ist ist bereits der Zustand mit allen betroffenen Blechteilen entfernt. Früh morgens haben wir in Koblenz bei der Autolackiererei Schlesiger angefangen den Z3 auseinanderzunehmen. Ich hatte ja bereits geschrieben welche Teile betroffen sind. Von der Lackiererei wurden sie neu lackiert und für den Einbau hergerichtet.

Beim Z3 ist der große Vorteil dass alle Karosserieteile nur verschraubt sind. Alles lässt sich mit Steckschlüssel und Torx lösen. Herr Schlesiger und sein Sohn standen mir sehr hilfreich zur Seite (well, eigentlich habe ich eher versucht Ihnen zu helfen wo es ging) und so war die ganze Aktion schon nach wenigen Stunden abgeschlossen.

Es war natürlich auch ein riesen Glücksfall, dass ein Unfall-Z3 vorhanden war der als Organspender herhalten konnte. Ich möchte gar nicht an den Aufwand denken wenn ich jedes Teil von woanders an einen Ort hätte karren müssen. Irgendwie fällt eben doch jedes Puzzleteil an seinen Platz.

 

Schritt 1 Reparatur Seitenschaden Z3

 

Auf diesem Bild sieht man nochmal genauer den Z3 ohne Tür und Kotflügel. Der neue Schweller ist bereits montiert und die kaputte Niere an der Motorhaube noch die Alte.
Anfangs hatten wir Sorgen dass sich die neue Tür nicht einsetzen lassen wird da das untere Scharnier etwas nach innen gekippt aussah. Die Tür ließ sich auch mit vereinten Kräften nicht aus den Angeln heben. Daraufhin haben wir die Befestigung der Scharniere an der Tür gelöst. Mit etwas Schmiermittel ließ sich irgendwann doch das untere Scharnier auseinandernehmen. Es war absolut festgerostet! Das war aber auch schon die einzige Stelle mit Rost. Alles andere – inkl. Schweller über den man öfter liest dass man ihn Hohlraumkonservieren soll – war komplett Rostfrei. Wie neu! Das ist nach 10 Jahren und mehreren Wintern keine schlechte Leistung.

Nach der Tür kam der vordere Kotflügel weg – beim Z3 nur ein winziges Teil da der Rest aus der riesigen Motorhaube besteht. Der Kotflügel ist nur mit vier Schrauben gesichert.

Am umständlichsten ist der Schweller da er über die gesamte Länge verschraubt ist. Einstiegsleiste muss weg und vorne und hinten die Radhausverkleidungen plus der hintere Kotflügel. Den hinteren Kotflügel konnten wir leicht anheben um an die Schraube zu kommen. Die Schrauben in den Radhäusern waren mit Abstand das anstrengenste. Keine Ahnung wie wir das dann doch irgendwann hinbekommen haben.

 

Schritt 2 Reparatur Seitenschaden Z3 Tür Einbau

 

Hier ist die neue Tür wieder eingesetzt. Alles war schon dran und drin, nur die Innenverkleidung mussten wir gegen meine tauschen. danach ging die Einstellerei los alle Spaltmaße richtig hinzubekommen. Gestaltet sich aber auch wieder beim Z3 recht einfach da man einfach die Schrauben vorsichern kann, die Teile verschieben kann und am Ende festschraubt. Trotzdem hätte ich das nicht hinbekommen. An sowas erkennt man eben den Profi. Den Schließzylinder haben wir nicht getauscht, das wird später mal gemacht.

 

Schritt 3 Reparatur Seitenschaden Z3

 

So sieht es dann mit neuer, nagelneu lackierter Tür aus. Alles passt und hat Luft. Natürlich fehlt hier der Aussenspiegel noch. Den hatte ich ja woanders besorgt, genauer gesagt nur das Gehäuse. Vordere und hintere Gehäusehälfte verschraubt und fertig. Dann alle Kabel verbinden in der Tür, Verkleidung dran und auch das ist erledigt. Danach ging der Rest ganz schnell. Mein Türschloss aus der alten Tür auszubauen hat uns noch eine Weile beschäftigt da die Seitenscheibe runtergelassen war und ohne Strom gibts auch keine Möglichkeit sie wieder hochzufahren.

Zurück in Köln sieht es so aus:

 

Schritt 5 Reparatur Seitenschaden Z3 Fertiggestellt

 

Schritt 6 Reparatur Seitenschaden Z3 Fertiggestellt Detail

Ein paar unrunde Sachen gibts noch:

  • Das Dreickfenster vorne schließt oben nicht ganz mit der Gummidichtung an der A-Säule, da zieht’s ein wenig. (muss nochmal eingestellt werden)
  • Die Seitenscheibe ließ sich bei Durchdrücken des Fensterheber nicht mit einem Tastendruck ganz hoch fahren, man musste sie gedrückt halten (Das Problem hat sich von alleine in Luft aufgelöst)
  • Die Airbagwarnleuchte ist an (Fehlerspeicher muss gelöscht werden, hatten die Batterie nicht abgeklemmt)
  • Der Schließzylinder muss eingebaut werden

Das alles passiert in zwei Wochen wenn auch alle anderen kleinen Schäden die sich über die Jahre gesammelt haben behoben werden.

Die Autoblog-Trophy 2011: Bestes Auto pro Preisregion von bycan

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Autoblog-Trophy 2011

Oft rede ich mit Freunden und Bekannten, vermutlich nicht anders als ihr, über die Frage: Welches Auto würde man kaufen, wenn man eine bestimmte Summe Geld zur Verfügung hat. Well, ich hab mich mal direkt an eine Liste gesetzt in der ich alle in meinen Augen (=Subjektivität Stufe 3) interessanten Automobile aufgelistet habe, unterteilt nach Preisregion. Damit das ganze superduper professionell wirkt hab ich daraus eine Trophy gemacht. Das schöne: Solltet ihr auch einen Blog haben würde ich mich freuen wenn ihr auch eine Liste macht mit den Fahrzeugen, die euch interessieren. Den (Das?) Siegerbadge gibts es per Download als PSD. Könnt ihr nach belieben modifizieren. (Edit 24.10.: Den Badge gibt es wegen Nachfrage jetzt auch als allgemeines PNG-Bild) Ich verlinke dann hier natürlich auch andere Listen.

Unterstrichen ist jeweils der Sieger in der Kategorie, die auf den Bildern gezeigten Fahrzeuge müssen nicht unbedingt exakt dasselbe Modell sein wie in der Liste angegeben. Die Preise verstehen sich immer als absolute Basispreise. natürlich würde das Fahrzeug am Ende teurer werden, doch kann man rein theoretisch auch zum Baispreis das jeweilige Fahrzeug fahren.

unter 20.000 €:
9.900 Fiat 500 (Edit 21.10.)
18.500 VW Scirocco
20.000 Mini Cabrio

Der Mini ist in der Preiskategorie, aus der die meisten vermutlich wählen müssen, für mich das zeitloseste Fahrzeug. Es gilt bei mir immer der Imaginär-Test der folgenden Situation: Vorfahrt vor einer großen Villa, Schotterwege. Passt das Auto da rein? Beim Mini ein großes JA!

Autoblog-Trophy Autos bis 20000 Euro: Mini CabrioBilquelle: bimmertoday

 

unter 30.000 €:
29.000 Ford Mustang V6 Premium

Was soll ich sagen? Ist nunmal das Auto das wir uns in 1 bis 1,5 Jahren besorgen werden. Das würde ich nicht tun wenn es mir nicht so verdammt gut gefallen würde!

Autoblog-Trophy Autos bis 30000 Euro: Ford MustangBildquelle: seriouswheels

 

unter 40.000 €:
32.000 BMW Z4
32.000 Audi Q5 (Edit 21.10.)
35.000 Audi A5 Cabrio

Der Z4 hat schon ein absolut überzeugendes Design. Auf der Straße sticht er sofort heraus. Aber es ist ein Zweisitzer und der Z3 hat da für mich größere Klassiker-Qualitäten. Der A5 als Cabrio sieht muskulös aus und ist auch mal für eine Familie geeignet. Tolles Design!

Autoblog-Trophy Autos bis 40000 Euro: Audi A5 CabrioBildquelle: nosautos

 

unter 50.000 €:
44.000 Audi A7

Und wieder Audi. Beim A7 ist das Heck phänomenal. Es gibt mit Sicherheit viele die es hässlich finden. Ich hingegen muss da jedesmal drei-, viermal Hinsehen. Das ganze Auto ist unglaublich wuchtig – im positiven Sinne. Ich denke da an eine Yacht als Vergleich. Allerdings ist bei Audi immer das Problem dass sie von Vorne alle gleich aussehen.

Autoblog-Trophy Autos bis 50000 Euro: Audi A7Bildquelle: seriouswheels

 

unter 60.000 €:
50.500 BMW 1 M Coupé
52.000 BMW X6 (Edit 21.10.)
55.000 Mercedes CLS

Klar ist der 1 M ein tolles Auto und extrem sportlich. Doch der CLS scheint mir ein ganzes Stück mehr Auto zu sein. Dazu ist es das Modell das eine ganze Fahrzeuggattung geschaffen hat: Das 4-türige Coupé. Auf Fotos sieht er oft komisch gekrümmt aus, doch auf der Straße ist alles stimmig!

Autoblog-Trophy Autos bis 60000 Euro: Mercedes CLSBildquelle: automotorblog

 

unter 80.000 €:
70.000 Jaguar XJ
77.000 BMW 6er Cabrio

Der Jaguar XJ hat für mich viele Elemente die ihn aus der Masse herausstechen lassen. Überhaupt haben Mercedes C, E und S-Klasse, BMW 3er, 5er und 7er und Audi A4, A6 und A8 viel an Reiz verloren über die letzten Jahre. Sie sind sich alle untereinander zu ähnlich. Da ist ein XJ ziemlich erfrischend. Doch gibt es für das Geld auch einen 6er BMW und da würde ich dann doch nicht mal mit der Wimper zucken bevor ich zum BMW greife.

Autoblog-Trophy Autos bis 80000 Euro: BMW 6er CabrioBildquelle: sharelanovic

 

unter 90.000 €:
80.000 Jaguar XK Cabrio
80.000 Porsche 911

Natürlich ist der Werterhalt eines Porsche 911 sehr hoch. Und er ist auch ein Klassiker der seinesgleichen sucht. Deswegen war es auch schwer hier eine Entscheidung zu treffen. Es fahren inzwischen zu viele Porsches rum, an jeder Ecke steht einer. Jaguar ist auch ein Traditionsunternehmen und das aktuelle Produktportfolio ist ausgezeichnet. Der XK sieht toll aus: Ja, zeitloses Design! Klingt gut und macht wie ich finde überall eine edle Figur. Die Raubkatze eben! :)

Autoblog-Trophy Autos bis 90000 Euro: Jaguar XK CabrioBildquelle: jaguar

 

unter 120.000 €:
99.900 Wiesmann MF3 Roadster (Edit 21.10.)
101.800 Fisker Karma
105.000 Aston-Martin V8 Vantage
108.000 Mercedes CL
110.000 Audi R8 Spyder

Komisch dass in der theoretisch absolut unerreichbaren Preisregion die größte Konkurrenz herrscht. Hier hatte ich auch die größten Schwierigkeiten mich zu entscheiden. Aston-Martin, wow! Das Design ist hier das Nonplusultra. Fisker Karma, da habe ich ja genug drüber geschrieben. Wie toll ich das Konzept und auch das Fahrzeug finde. Jedoch reicht ein Blick auf das Bild hier unten (nein, es ist kein Speedboat) und ich weiss worin ich am liebsten die Südeuropäischen Küstenstraßen entlangbrausen würde. Gerne genau in dieser Farbkombination!

Autoblog-Trophy Autos bis 120000 Euro: Audi R8 Spyder

Bildquelle: topcarblog.ch

 

unter 250.000 €:
200.000 Mercedes SLS AMG Roadster

Mit etwas mehr Geld auf dem Konto oder an Stelle von zwei R8 würde dann dieses Gefährt in Betracht kommen: Der SLS AMG. Der Klang führt zu Gänsehautausbrüchen, das Design ist Top-Of-The-Range und die Qualität ist natürlich auch stimmig. Dazu ist es ein Mercedes und 30 Jahre später wird er mehr wert sein als jetzt.

Autoblog-Trophy Autos bis 250000 Euro: Mercedes SLS AMG RoadsterBildquelle: motortrend

 

unter 500.000 €:
323.000 Ferrari FF
384.000 Lamborghini Aventador

Ok, natürlich sind dies utopische Preisregionen. Ich denke wenn man das Geld hat sich eines dieser Babies zu leisten, kann man sich auch das andere Leisten. Oder gleich alles was man will. Beide genannten Fahrzeuge sind auf ihre Art einzigartig. Doch wenn ich mir überlege welches der beiden ich 40 Jahre von heute in der Tiefgarage stehen haben möchte. Dann ist es ein Ferrari FF in Ferrarirot.

Autoblog-Trophy Autos bis 500000 Euro: Ferrari FFBildquelle: seriouswheels

So, nun seid ihr dran! Ich möchte wissen für welche Autos euer Herz schlägt. Den Badge gibt es, wie gesagt zum Download als PSD. (Edit 24.10.: Den Badge gibt es wegen Nachfrage jetzt auch als allgemeines PNG-Bild)

Bildquelle Teaser: meinauto