Es wurde in Nizza schon dunkel, als ich die Gelegenheit hatte, das neue Beetle Cabrio hinter mir zu lassen und mich in das Cockpit des Golf R Cabrios zu schmeißen. Ich bin nicht wirklich ein Golf-Freund (wie vermutlich die meisten Auto-Aficionados – außer GTI-Anhänger), aber der Type R hat mich ein wenig eines Besseren belehrt. Aber lest selbst…
Was verbindet man mit Nizza? Ganz klar: Schönes Wetter, Sonne, Strand, Meer, tolle Hotels. Cannes ist um die Ecke, genauso Monaco. Was aber passiert, wenn man dort ein Cabrio vorstellen will und ich vor Ort bin? Ganz klar: Regen, trübes, nasses Wetter, unter 10 Grad Aussentemperatur und auch das eine oder andere Flöckchen Schnee. Meine Ansage dazu: Challenge accepted!
Früh morgens machten wir uns auf den Weg. Kind einladen, Koffer einladen und möglichst nichts vergessen. Für die Weihnachtstage dürfen wir nämlich wie so oft knapp 700 km Fahrt auf uns nehmen. Mit einem kleinen Kind ist das schon nicht leicht – doch wenn es auch noch ausgerechnet an Weihnachten ist… Wir haben keine Wahl. Wer arbeiten muss, ist nun mal auf die wenigen freien Feiertage beschränkt. Mit der Citroën DS5 haben wir eine Begleiterin für die vielen Autobahnkilometer. Sie bietet auch mit Kindern genug Platz, verbraucht dank Hybridtechnik angenehm wenig und sieht bei alledem von außen auch noch richtig gut aus. Wenn es dann noch eines gibt, was das extrem eigenständige Außendesign übertrumpft, so ist es der Kampfjet-Innenraum mit einer wirklich tollen Haptik.
Schon wieder ist ein Monat vergangen und auch im Oktober gibt es ein Bloglight. Diesmal trifft es Citroën, und zwar aus einem ganz besonderen Grund:
Ich habe nicht darüber berichtet, jedoch war Björn Habbeger von mein-auto-blog mit 3 Citroëns 3000km an 3 Tagen unterwegs. Eine Aktion, wie man es sonst höchstens von Top Gear und ähnlichen Formaten kennt. Begleitet wurde er von 5 anderen Bloggern, die auf der Reise sowohl Eindrücke von den verschiedenen Citroën-Modellen gesammelt haben, als auch über die Reise selbst gebloggt haben. Und wo konnte die Reise anderes hingehen als nach Paris? Damit zeigt Citroën, dass man (auch in schweren Zeiten) durchaus weiß, wie man auf die “neuen Medien” zugehen muss und auch als kleiner Importeur in Deutschland ungewöhnliche Projekte realisieren kann. Viele andere Importeure tun sich hier noch ein wenig schwer. Aber ich habe ja schon oft genug geschrieben, wie sympathisch ich Citroën in vielerlei Hinsicht finde.
Übrigens war das bereits der zweite Trip dieser Art. Beim Ersten waren es Modelle von Porsche und es ging in die Alpen. Und auch einen dritten wird es geben.
Im Dezember werdet ihr hier bei mir über den oben gezeigten Citroën DS5 als Testfahrzeug lesen, dann fahre ich ihn ausgiebig, prüfe ihn auf Herz und Nieren und teile euch am Ende meine Gedanken mit. Fahren konnte ich ihn schonmal und freue mich deswegen schon jetzt auf das Jetfighter-Cockpit mit den Glasluken. Das Design ist sowieso sowas von ungewöhnlich, dass auch beim DS5 ein Gedicht über meine Lippen kommen könnte – ähnlich wie beim Nissan 370Z. Also am besten schonmal vorsorglich wegsehen bzw. die Ohren verschließen. ;)
Aktuell ist Citroën wegen einer anderen Sache in den Schlagzeilen: Das Kartellamt hat die Zusammenarbeit von GM und Peugeot-Citroën (PSA) genehmigt. Mal sehen was uns da so in den nächsten Jahren blühen wird. Vorerst heisst es, der weltweite Einkauf soll zusammengelegt werden um Kosten zu sparen. GM will sich mit 7% Kapital an Peugeot beteiligen.
Teilnehmer am Bloglight:
Gestern abend wurden in Köln, im Club Bahnhof Ehrenfeld, die Preise für den Musikwettbewerb zum Citroen DS5 verliehen. Vielleicht erinnert ihr euch: Citroen hatte aufgerufen ein eigenes Musikstück für den Wettbewerb einzureichen, eine Jury und die Community entschieden letztlich wer weiterkam/gewann.
Für Citroen typisch versprühte die Location an diesem Abend den französischen Charme der so sehr zur Marke gehört und auch von den Mitarbeitern getragen wird. Mal ehrlich: Was ist charmanter als französischer Akzent? Eben.
Die jungen Musiker in Bandformationen oder als Teil einer Musikschule standen ganz im Vordergrund, durch den Abend führte Götz Alsmann, der auch in der Jury saß.
Den ersten Platz teilen sich die zwei Bands Fippies und Forced Movement, sie erhalten einen Platz auf den Magazin-CDs des Rolling Stone Magazines und des Musikexpress. Außerdem dürfen sie ein Jahr den (die?) Citroen DS5 fahren.
Zum DS5 gibt es übrigens einiges in meinem Artikel zu lesen. Catharina vom Lashout.de Blog war auch dabei und steuert deutlich mehr Bilder bei, ein Blick lohnt sich also allemal!
Ich wünsche den Musikern viel Spaß mit ihren Preisen und viel Erfolg!
Einen DS3 Racing Sébastien Loeb Edition gab es auch noch zu sehen:
Gestern hatte Citroen – zum ersten Mal – eine Herde Blogger zu einem Event eingeladen um den ersten Kontakt aufzubauen. Direkt bei mir um die Ecke im Bergischen. Bei der Gelegenheit konnten diverse Modelle wie C1, Berlingo oder C4 Aircross probegefahren werden. Unter den anwesenden Fahrzeugen waren zwei wirklich interessant. Die da wären: Der Citroen DS3 Sport und der DS5 Diesel Hybrid.
Der kleine Flitzer in schwarz/orangenem Kampf-Trainingsanzug steht recht sportlich da. Ähnlich wie beim MINI ist stellt das Dach einen farblichen Kontrast zum Rest da. Betont durch die Spiegelgehäuse, Kühlergrill und – nicht ganz mein Fall – Felgen in gleicher Akzentfarbe. Gerade das Heck ist sportlich knapp und pummelig und damit genau mein Geschmack. Innen wird die Sportliche Note durch das Armaturenbrett – ebenfalls in Akzentfarbe – und die sehr sportlich konturierten Sitze aufrechterhalten.
Um wirklich einen Eindruck von der Leistungsfähigkeit oder Leistungsunfähigkeit des DS3 Sport zu erhalten war die Zeit leider zu knapp. Also kann ich nur erste Eindrücke schildern: Der Sound ist etwas mau und – in den Worten von Björn, der ebenfalls dabeiwar – “arg dröhnend”. Die Sitzposition ist gut, die Bestuhlung für meinen Geschmack etwas zu hart. Rundumsicht ist genau richtig, überhaupt ist der Innenraum ziemlich hell. Die Beschleunigung geht in Ordnung, überrascht hat mich wie ruhig der Innenraum jenseits der 150 km/h bleibt. Für solch ein kleines Auto durchaus eine Hausnummer. Um flink in der Innenstadt durch die Lücken im Verkehr zu schlüpfen könnte der DS3 durchaus geeignet sein. Die Materialanmutung im Inneren ist durchwachsen. Mal hat man schöne Oberflächen zu greifen, mal wundert man sich über die Haptik (wie zum Beispiel an den Lüftungsdüsen). Dafür sind die Armaturen sehr spacig, modern, jung. Wenn ihr wissen wollt wie es sich im DS3 hinten sitzt, fragt ihr am besten Jens. Der ist nicht nur hinten sondern – wie es sich gehört - auch mal im Kofferraum gesessen.
Von Außen in meinen Augen der große Wurf von Citroen. Kein anderes Fahrzeug dieser Kategorie sieht so ungewöhnlich aus. Die Linienführung, das schwebende Dach, die massive Chromstrebe an der Motorhaube. Alles scheint zu schreien: Ich bin anders! Das ist auch gut so, denn heutzutage sehen Autos viel zu ähnlich aus. Auch im Innenraum bekennt man sich dazu anders zu sein. Auch hier fließende Formen, der Beifahrer wird von Wölbungen und Rundungen umspielt. Dank drei Fenstern im Dach gleicht der DS5 einer Kathedrale. Bei viel Licht auf der Autobahn unterwegs sein und Zeitung lesen dürfte im DS5 einen ganz besonderen Reiz haben. Genau dort gehört der DS5 meiner Meinung nach auch hin. Landstraßen oder die Stadt liegen ihm nicht so ganz. Dazu reagiert die Automatik zu träge und dazu kommt im ersten Gang schon einfach zu wenig Power rüber. Rein elektrisch anzufahren hat seinen Reiz, durch die Kombination mit dem Diesel dürften sich auch die Betriebskosten im Rahmen bewegen. Das perfekte Auto also für Berufspendler? Ich glaube die sind nicht mutig genug ein Auto zu fahren das förmlich in die Welt hinausschreit, dass es anders sein will. Citroen bekennt sich löblicherweise dazu auch Autos zu machen die sich genau deswegen verkaufen: Weil die neuen Besitzer eben nicht wollen, dass ihr Auto jedem und allem gefällt. Um zu entscheiden ob euch das Auto knapp 37.000 Euro wert ist, solltet ihr euch selbst reinsetzen. Spätestens wenn ihr euch das Heck anseht könnte es passieren, dass ihr euch verliebt.
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Bildquelle/Copyright Fahraufnahme: Jan Gleitsmann
Mein Ding ist ein solcher Kleinwagen ja nicht direkt, aber ich weiss dass Städter ein solch flinkes Kleinstgefährt durchaus zu schätzen wissen. Wenn Peugeot dann auch noch so mutig ist im Innenraum ein vollkommen neues Konzept auszuprobieren, dann haben sie auch – trotz Kleinwagen – ein Posting verdient. Besonders bevor es bei mir mit Karacho mit dem CLS weitergeht.
Wenn ihr jetzt wissen wollt, was ich mit diesem Konzept meine, dann lest am besten direkt den Testbericht von rad-ab.com oder alternativ auf der Seite vom Probefahrer Alex was den Peugeot ausmacht. Jens war nämlich bei der Präsentation des Kleinen in Berlin dabei, Alex hingegen ist nach Protugal gedüst. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit und einen schönen Start in die Woche!
Bildquelle: Peugeot, 2012
